Правильно навесить плуг на МТЗ-80 — это только половина работы. Перед выходом в поле необходимо проверить механизм задней навески, выставить раскосы и ограничительные цепи, соединить трактор с плугом, а затем отрегулировать положение рамы и рабочую глубину.

Ошибки на этом этапе приводят к неравномерной пахоте, разной глубине работы корпусов, повышенному тяговому сопротивлению, уводу трактора, ускоренному износу лемехов и дополнительным нагрузкам на механизм навески.

Для МТЗ-80 одной из наиболее распространённых комбинаций является трёхкорпусный навесной плуг ПЛН-3-35. Для него и других аналогичных трёхкорпусных плугов принципы регулировки во многом совпадают. В руководствах по эксплуатации МТЗ-80/82 также указывается работа с ПН-3-35Б, ПЛН-3-35 и аналогичными трёхкорпусными плугами. Агромаш

При использовании другого плуга конкретные размеры, положение оси подвески и регулировки необходимо сверять с руководством именно к установленной модели.

Что проверить на МТЗ-80 перед навешиванием плуга

Начинать следует не с регулировки самого плуга, а с состояния трактора.

Механизм задней навески должен работать без заеданий и чрезмерных люфтов. Проверяются нижние продольные тяги, центральная тяга, раскосы, шарниры, пальцы, ограничительные цепи и крепёж.

Особое внимание стоит обратить на следующие моменты:

• отсутствие трещин и деформаций тяг;
• состояние шарниров и отверстий под пальцы;
• исправность резьбовых регулировок;
• отсутствие чрезмерного люфта;
• исправность гидравлического подъёмного механизма;
• состояние ограничительных цепей;
• наличие шплинтов и фиксаторов;
• состояние задних шин и правильность давления;
• отсутствие утечек в гидросистеме.

Если шарнир или отверстие сильно разбиты, качественно настроить плуг практически невозможно: под нагрузкой геометрия навески будет постоянно изменяться.

Проверка плуга перед установкой

Сам плуг также необходимо осмотреть до соединения с трактором.

Проверяются рама, стойки корпусов, лемехи, отвалы, полевые доски, предплужники, дисковый нож, опорное колесо и все болтовые соединения.

Лемехи разных корпусов не должны сильно отличаться по степени износа. Если один корпус имеет новый лемех, а другой значительно изношенный, добиться одинакового заглубления и стабильной работы будет сложнее.

Необходимо проверить:

Лемехи. Не должно быть трещин, значительных сколов и чрезмерного износа носка и режущей кромки.

Отвалы. Рабочая поверхность должна быть без критических повреждений и деформаций.

Полевые доски. Сильный износ увеличивает вероятность увода плуга относительно направления движения.

Стойки. Они не должны иметь изгибов и трещин.

Опорное колесо. Оно должно свободно вращаться, а механизм изменения высоты — нормально регулироваться.

Раму. Проверяют на деформации, трещины и повреждения сварных соединений.

Кроме того, необходимо убедиться, что крепёж корпусов затянут, а пальцы навески соответствуют отверстиям нижних тяг трактора.Регулировка навески МТЗ-80 перед установкой плуга

Длина левого раскоса — 515 мм

Для работы МТЗ-80 с навесным плугом длину левого раскоса устанавливают 515 мм между осями шарниров.

Это важный базовый размер.

В процессе последующей регулировки плуга положение в поперечной плоскости изменяют преимущественно правым раскосом, а левый оставляют установленным на 515 мм. Именно такая схема приводится в материалах по эксплуатации МТЗ-80/82. Агромаш

В исходном тексте статьи было указано «515 см» Подготовка трактора МТЗ-80 к на… — это ошибка единицы измерения. Правильное значение — 515 мм, или 51,5 см.

Как соединять раскосы с нижними тягами

Для пахоты раскосы должны быть соединены с нижними продольными тягами способом, предусмотренным конструкцией навески.

В классической схеме МТЗ-80 при работе с плугом используется жёсткое соединение через круглые отверстия вилок раскосов. Это уменьшает нежелательное вертикальное перемещение орудия относительно тяг.

При использовании нестандартной навески, модернизированных раскосов или другого типа плуга необходимо ориентироваться на конструкцию конкретного оборудования.

Ограничительные цепи

Ограничительные цепи не позволяют нижним тягам и навешенному плугу чрезмерно перемещаться в стороны.

При этом полностью лишать плуг бокового перемещения во время рабочей регулировки также неправильно.

В традиционной регулировке навески МТЗ-80 первоначально допускается боковое перемещение задних концов нижних тяг, после чего в транспортном положении цепи подтягиваются значительно сильнее. В исходной инструкции приводятся значения до 120 мм в рабочей предварительной регулировке и не более 20 мм при раскачивании в транспортном положении. Подготовка трактора МТЗ-80 к на…

Положение цепей желательно окончательно проверять после того, как плуг уже навешен.

Как навесить плуг на МТЗ-80

Трактор необходимо установить на ровной площадке и расположить примерно по центру относительно плуга.

Подъезжать следует задним ходом на минимальной скорости, постепенно совмещая нижние тяги навески с пальцами подвески плуга.

После совмещения:

1. установить нижние тяги на пальцы плуга;
2. зафиксировать пальцы штатными фиксаторами;
3. изменить длину центральной тяги так, чтобы совместить её с верхней точкой крепления плуга;
4. установить палец центральной тяги;
5. зафиксировать его;
6. убедиться, что все три точки соединения надёжно закреплены.

Во время установки пальцев и работы руками возле навесного механизма трактор должен находиться в устойчивом положении. Нельзя находиться между трактором и плугом в момент движения трактора.

После соединения плуг слегка приподнимают и проверяют, нет ли перекоса, заедания элементов навески или контакта деталей между собой.

Предварительная установка глубины пахоты

Правильную настройку лучше выполнять на ровной твёрдой площадке, а не пытаться сразу регулировать агрегат непосредственно во время пахоты.

Предположим, требуемая глубина обработки составляет 25 см.

Под заднее левое колесо трактора устанавливают подставку толщиной примерно на 1,5–2 см меньше требуемой глубины пахоты. При глубине 25 см это будет приблизительно 23–23,5 см.

Такой запас учитывает погружение колеса в почву во время реальной работы.

Аналогичную подставку устанавливают под опорное колесо плуга.

Именно такой способ предварительной настройки глубины указан в исходном материале и встречается в рекомендациях по регулировке ПЛН-3-35. 

После установки трактора на подставку плуг переводят в рабочее положение.

Как правильно выровнять плуг

Главная задача предварительной регулировки — добиться того, чтобы рама плуга находилась максимально параллельно поверхности площадки.

Регулирование выполняется в двух плоскостях.

Поперечная регулировка — правым раскосом

Если одна сторона плуга расположена выше другой, необходимо изменить длину правого раскоса навески.

Левый раскос при этом оставляют на ранее установленной длине 515 мм.

Правым раскосом выставляют такое положение, чтобы лемехи корпусов располагались относительно площадки одинаково и рама плуга не имела заметного бокового перекоса.

Продольная регулировка — центральной тягой

Положение передней и задней части рамы регулируется изменением длины центральной тяги.

Если передняя часть рамы слишком низкая относительно задней — длину центральной тяги необходимо изменить.

Если задняя часть плуга расположена ниже передней — выполняется обратная корректировка.

После правильной настройки рама должна располагаться практически параллельно поверхности, а лемехи корпусов — занимать одинаковое рабочее положение.

Принцип регулировки ПЛН-3-35 именно такой: поперечное положение корректируется правым раскосом, а продольное — центральной тягой. 

Настройка опорного колеса плуга

Опорное колесо ограничивает глубину заглубления рабочих органов.

После установки трактора и плуга на регулировочные подставки винтовым механизмом колесо подводят к поверхности подставки.

Важно понимать: опорное колесо — не единственный элемент, определяющий глубину пахоты.

На результат одновременно влияют:

• положение навески;
• длина центральной тяги;
• правый раскос;
• состояние лемехов;
• положение опорного колеса;
• твёрдость и влажность почвы;
• пробуксовка трактора.

Поэтому настройка на площадке является предварительной. Окончательно плуг регулируется после первых рабочих проходов в поле.

Окончательная регулировка плуга в поле

После первого прохода необходимо остановиться и оценить качество работы агрегата.

Главный признак правильной настройки — все корпуса должны работать примерно на одинаковой глубине, а рама плуга во время установившегося движения должна находиться близко к горизонтальному положению.

Если передний корпус идёт глубже заднего, корректируют длину центральной тяги.

Если задний корпус идёт глубже переднего, регулировку выполняют в противоположную сторону.

Если плуг имеет заметный поперечный наклон, корректируют длину правого раскоса.

Регулировать несколько элементов одновременно нежелательно. Лучше изменить один параметр, пройти небольшой участок и посмотреть результат. Так намного проще понять, какая регулировка действительно повлияла на работу.

Как понять, что плуг МТЗ-80 настроен правильно

При нормальной регулировке:

• корпуса работают примерно на одинаковой глубине;
• пласт переворачивается равномерно;
• плуг устойчиво держит направление;
• трактор не приходится постоянно удерживать рулём от сильного увода;
• рама не имеет выраженного продольного или поперечного перекоса;
• первый корпус не оставляет слишком широкую или слишком узкую полосу;
• отсутствуют большие необработанные промежутки между проходами;
• рабочие органы не выглубляются самопроизвольно;
• тяговое сопротивление не выглядит чрезмерным для данных условий.

Если один из этих признаков нарушен, необходимо определить причину, а не пытаться компенсировать проблему только регулировкой центральной тяги.

Например, плуг может работать нестабильно из-за сильно изношенных лемехов, погнутой стойки, разбитых шарниров навески или неправильного положения колёс трактора.

Почему первый корпус плуга берёт слишком много или слишком мало

Это одна из наиболее распространённых проблем после навешивания ПЛН-3-35.

Ширина первого корпуса зависит не только от положения рамы, но и от взаимного расположения трактора и плуга.

Причинами неправильного захвата могут быть:

Неправильная колея трактора. Положение заднего колеса относительно стенки предыдущей борозды непосредственно влияет на ширину захвата первого корпуса.

Неправильное положение оси подвески плуга. На конструкциях, где это предусмотрено, изменение положения подвески используется для согласования линии тяги и ширины первого корпуса.

Сильный износ рабочих органов.

Перекос рамы.

Люфты в механизме навески.

Не следует пытаться устранять неправильный захват первого корпуса только изменением центральной тяги — она прежде всего отвечает за продольное положение плуга.

Зачем регулировать ограничительные цепи после установки плуга

После того как положение плуга выставлено, необходимо повторно проверить ограничительные цепи.

В рабочем положении должна сохраняться возможность, предусмотренная конструкцией навески, но при подъёме плуг не должен сильно раскачиваться из стороны в сторону.

Особенно важна эта регулировка при движении по дороге.

Слишком свободные цепи позволяют тяжёлому плугу раскачиваться, создавая дополнительные ударные нагрузки на:

• нижние тяги;
• пальцы;
• шарниры;
• кронштейны;
• корпус заднего моста.

Слишком сильно затянутые цепи в рабочем положении, наоборот, могут мешать нормальному самоустановлению агрегата.

Основные ошибки при установке плуга на МТЗ-80

Одна из наиболее частых ошибок — начинать регулировать плуг в поле, вообще не выполнив предварительную настройку на ровной площадке.

Вторая — изменять левый раскос, хотя его исходную длину при классической настройке МТЗ-80 оставляют 515 мм, а корректировку производят правым. Трактор МТЗ 80 МТЗ 82

Также часто встречаются:

• работа с сильно изношенными лемехами;
• регулировка плуга при разбитых шарнирах навески;
• чрезмерно натянутые или слишком свободные ограничительные цепи;
• попытка устранить любой перекос только центральной тягой;
• отсутствие повторной проверки после первого прохода;
• работа с ослабленным крепежом корпусов;
• неправильная установка опорного колеса;
• попытка компенсировать неправильную колею трактора регулировками плуга.

Хорошо настроить технически неисправный плуг невозможно. Поэтому дефектовка всегда должна предшествовать регулировке.

Нужно ли регулировать плуг после каждого навешивания

Если используется один и тот же МТЗ-80 и один и тот же плуг, полностью изменять настройки после каждого агрегатирования обычно не требуется.

Но перед работой всё равно следует проверить:

• длину и положение раскосов;
• центральную тягу;
• фиксацию пальцев;
• ограничительные цепи;
• крепёж плуга;
• состояние лемехов;
• положение опорного колеса.

Кроме того, глубина и характер пахоты зависят от поля. Настройка, хорошо работающая на лёгкой сухой почве, может потребовать корректировки на тяжёлом или переувлажнённом участке.

Какие запчасти могут потребоваться при подготовке МТЗ-80 и плуга

Если во время проверки обнаружены повреждения или чрезмерный износ, перед выходом в поле лучше заменить неисправные детали.

В механизме навески МТЗ-80 чаще всего требуют внимания:

• пальцы и втулки навески;
• раскосы;
• центральная тяга;
• ограничительные цепи;
• шарниры;
• крепёжные элементы;
• элементы гидросистемы.

На плуге проверяют и при необходимости заменяют лемехи, отвалы, полевые доски, предплужники, дисковые ножи, подшипники опорных колёс, пальцы и крепёж.

При подборе деталей необходимо учитывать не только модель трактора, но и конкретную модификацию плуга, поскольку ПЛН-3-35 разных производителей и годов выпуска может иметь отличия.

В интернет-магазине «Агро-Сервис» можно подобрать запчасти для навески тракторов МТЗ, плугов и другого сельскохозяйственного оборудования. При подборе желательно использовать каталожный номер старой детали, модель агрегата или её основные размеры.