Новости

Существует три разновидности тормозной жидкости. Классифицируются они следующим образом: DOT-3, DOT-4 , DOT-5.1 Каждая из жидкостей обладает определёнными свойствами. Часто говорят, что смешивать их нельзя и это в принципе верно, но если соблюдать правильною последовательность смешивания то можно. И так рассмотрим какими свойствами должна обладать тормозная жидкость: устойчивую работу при изменении температуры; передавать тормозное усилие; иметь минимальное сжатие; высокую температуру кипения; стабильную вязкость; защиту […]

С наступлением зимних холодов автовладелец начинает сталкиваться с мелкими автомобильными хлопотами: замена акб, охлаждающей жидкости, заменой свечей и моторного масла. Езда на летней резине зимой, сама по себе очень опасная затея, заменить обязательно. Как обычно форс-мажорные обстоятельства сбивают с толку и вроде бы все предусмотрел и вот оно, бачок замерз и жаба слить летнюю, приятно пахнущую, дорогую жидкость бачка омывателя. Ситуация вполне реальна и правдоподобна, первый […]

В современных системах защиты растений озимых культур от вредоносных организмов первостепенное значение имеет предпосевная обработка семенного материала, цель которой – защита растений от почвенных вредителей и вредителей всходов, а также от болезней, возбудители которых содержатся в почве или распространяются семенами. Правильное применение протравителей снижает или вовсе подавляет активность вредоносных организмов, позволяет сократить кратность обработок пестицидами […]

Дизайн турбо коллектора играет большую роль в обеспечении максимальной отдачи двигателя. Физические величины давления газа, длины и формы трубчатой части влияют на большое количество характеристик турбонаддува автомобиля. При проектировке такого сложного узла необходимо учитывать большое количество технических факторов. Основная задача при этом направлена на получение максимальной производительности всего турбодвигателя. Поэтому в реальности получается огромное количество […]

При включении стартера не срабатывает тяговое реле, якорь не вращается. Причины: • неисправность или полная разрядка аккумуляторной батареи; • сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов; • слабая затяжка наконечников; • отсоединение или обрыв провода тягового реле со стороны стартера или выключателя зажигания; • межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или […]

В целях повышения прочности и ресурса поршней многие производители обрабатывают их юбки специальными антифрикционными материалами. Колоссальные нагрузки и экстремально высокие температуры в процессе работы двигателя оказывают разрушительное воздействие на основные детали цилиндро-поршневой группы – цилиндры и поршни. В результате постоянного контакта данная пара испытывает трение, сила которого увеличивается при недостаточной смазке, слишком малых зазорах и […]

Трактор Т-25 представляет собой колесную универсальную машину класса 0,6 т с полу рамой, задними ведущими и передними управляемыми колесами. Реверс всех основных передач позволяет использовать при работе как передний, так и задний ход. Колею трактора и дорожный просвет можно регулировать. Двигатель Д-21 работает на дизельном топливе и развивает мощность 20 л. с. при 1600 оборотах […]

Цепи роликовые — описание и размеры   Приводная роликовая цепь Приводная роликовая цепь ГОСТ 13568-97 является наиболее распространенным видом цепей, применяемых в цепных приводах для передачи механической энергии от ведущего вала к ведомому. Относительная простота конструкции, возможность передачи широкого диапазона мощностей, стойкость к агрессивным средам и различным видам загрязнений, высокая механическая прочность способствовали применению приводных […]

Прицепное устройство. Для присоединения к трактору прицепных сельскохозяйственных машин к нему прилагают прицепное устройство (рис. 1). Рис. 1. Прицепное устройство: 1 — прицепной бугель левый; 2 — болт; 3 — прицепная скоба; 4 — шкворень; 5 — упряжная скоба; 6, 8 — пальцы; 7 — прицепной бугель правый. Оно состоит: из левого я правого прицепных бугелей, […]

Техническое обслуживание сцепления заключается в периодической смазке, проверке и подтяжке резьбовых соединений и проведении регулировок. При ТО-1 (60 для старых моделей и 125 моточасов работы для новый моделей) нужно смазывать выжимной подшипник смазкой “Лигол-24”, “Солидол С” или “Солидол Ж” через масленку, которая находится или на кожухе сцепления и связана гибким шлангом с подшипником, или на корпусе […]